Selon les pompiers, il n'y aurait pas d'autre personne sous l'amas de plusieurs tonnes de béton, de verre et d'acier accumulés sur une trentaine de mètres de long à l'extrémité de la jetée du terminal 2E, c'est-à-dire la partie la plus proche des pistes qui permet l'embarquement et le débarquement des passagers.
"Le bilan (provisoire) est de cinq décédés, une sixième victime qui malheureusement risque d'être aussi classée dans les décédés et trois victimes plus légèrement blessées", a dit à la presse le porte-parole des pompiers de Paris, le capitaine Laurent Vibert.
"Vraiment rien n'indique qu'il s'agirait d'un attentat", a déclaré à la presse le ministre des Transports Gilles de Robien, sur place avec son homologue de l'Intérieur Dominique de Villepin.
Le directeur général d'Aéroports de Paris (ADP), Hubert du Mesnil, interrogé sur LCI, a indiqué que la cause du drame était indéterminée mais que la structure de la voûte avait cédé.
Il a précisé que les victimes étaient apparemment toutes des passagers.
"Ce qui est sûr, c'est que c'est la structure elle-même qui a lâché. Il n'y a que ce constat que l'on peut faire", a dit Hubert du Mesnil.
Le président d'Aéroports de Paris (ADP), Pierre Graff, a indiqué lors d'un point de presse que "des témoins ont entendu des craquements avant l'accident et ont vu de la poussière de béton voleter du plafond".
Ces personnes "ont prévenu la police qui avait commencé à évacuer la zone" avant l'effondrement, a-t-il ajouté.
Le terminal était ouvert partiellement depuis juin 2003 et la CGT avait à l'époque dénoncé une mise en service prématurée.
L'ouverture avait été reportée d'une semaine en juin 2003, la commission de sécurité n'ayant pas accordé les certificats nécessaires en raison de la chute d'un gros luminaire dans l'aérogare, de nuit avant sa visite de contrôle.
La direction d'ADP fait valoir que la construction de la structure du terminal 2E était achevée des mois avant juin 2003.
Interrogé sur ce point, Gilles de Robien a souligné qu'"on ne peut absolument pas conclure avant d'avoir la parole des experts".
Le président socialiste de la région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, a évoqué la possibilité d'un "défaut de construction".
L'accident a entraîné des perturbations dans les vols de la compagnie Air France, principal utilisateur du terminal 2E, mais aucune annulation. "Tous les vols sont redistribués sur les autres terminaux de l'aéroport", a préisé un porte-parole de la compagnie, qui assurait en moyenne une soixantaine de vols au départ et à l'arrivée de ce terminal.
Le terminal 2E était aussi utilisé par les compagnies membres de l'alliance aérienne Sky Team (AeroMexico, Alitalia, CSA, Delta, Korean Airlines).
Jacques Chirac, comme le Premier ministre Jean-Pierre Raffarin, a exprimé "sa très profonde compassion aux familles des victimes et aux blessés" et a demandé "que les enquêtes nécessaires soient immédiatement engagées pour que les causes de cet accident soient déterminées le plus rapidement possible".
"UNE SALLE DE PRESTIGE"
Le préfet de Seine-Saint-Denis, Michel Sappin, a précisé que l'accident était survenu à 6h57 "à un moment où le trafic était relativement modéré" dans cette partie de l'aérogare. Une Ivoirienne et une Chinoise figurent parmi les blessés, a-t-il indiqué.
Au moment de l'accident, "il n'y avait que deux arrivées, un vol d'Air France en provenance de Newark et un vol (Air France) en provenance de Johannesburg, et un embarquement pour un vol Air France sur Prague", a dit le préfet. "Il y avait (aussi) des passagers qui étaient soit en attente, soit en correspondance et qui pouvaient se trouver dans cette partie de l'aérogare."
Le plan rouge a été déclenché dès l'accident, permettant l'envoi d'équipes de déblaiement et de secours avec des chiens de recherche et des capteurs sonores, quelque 250 personnes au total.
"C'est comme pour un séisme", a dit le porte-parole des pompiers de Paris, le capitaine Laurent Vibert.
"Les constatations faites, notamment par les chiens de la brigade des sapeurs-pompiers de Paris, laissent penser qu'il n'y a pas ou peu de victimes potentielles qui seraient encore sous les décombres", a indiqué le préfet. "Nous sommes face à un accident dont le bilan en terme humain devrait être d'une dizaine de victimes, entre les morts et les blessés."
Un hôpital de campagne a été installé sur place.
"Cette jetée d'embarquement était une vitrine, une salle de prestige", a déploré le président d'Aéroports de Paris (ADP) Pierre Graff.
La conception du bâtiment et sa réalisation sont l'oeuvre des architectes et ingénieurs d'ADP et ont représenté pour la société un investissement de 750 millions d'euros. Le chantier a été l'un des plus importants en France ces dernières années, avec l'intervention de plus de 400 entreprises.
Pour Air France, les aménagements réalisés dans ce nouveau terminal représentent un investissement de 50 millions d'euros.
Le terminal 2E, selon ADP, est composé principalement d'un "corps central de 450 mètres de long" relié à "une jetée de 650 mètres" permettant à terme le stationnement de 17 avions, dont deux Airbus A380, et pouvant accueillir jusqu'à 10 millions de passagers par an.
http://fr.news.yahoo.com/040523/85/3th11.html ou allemande
Fünf Tote bei Einsturz auf Pariser Flughafen
Paris (AFP) - Beim Einsturz einer Betondecke sind am Pariser Flughafen Roissy Charles-de-Gaulle fünf Menschen ums Leben gekommen. Mindestens drei weitere Menschen wurden nach Angaben der Feuerwehr verletzt, als am Morgen gegen 7 Uhr in einer Abfertigungshalle ein Teil der Betondecke einstürzte. Die Verletzten befänden sich aber nicht in Lebensgefahr, sagte ein Sprecher der Pariser Feuerwehr. Mehrere Flüge wurden auf den südlichen Flughafen Orly umgeleitet.
Unter den Toten sind den Angaben zufolge auch drei Polizisten. Die drei Verletzten sind außer Lebensgefahr. Nach ersten Erkenntnissen der Feuerwehr stürzten die Deckenteile auf eine Gangway, die wiederum darunter parkende Servicefahrzeuge unter sich begrub.
Neben rund 200 Feuerwehrleuten waren zahlreiche weitere Rettungs- und Polizeikräfte sowie die Armee im Einsatz. Am Flughafen Roissy Charles-de-Gaulle im Nordosten der französischen Hauptstadt trat nach dem Unglück ein Notfallplan in Kraft.
Das Terminal 2E war erst am 25. Juni vergangenen Jahres mit einwöchiger Verzögerung in Betrieb genommen worden. Eine Sicherheitskommission hatte am 17. Juni zunächst keine Freigabe erteilt. Die Gewerkschaft CGT hatte der Flughafengesellschaft Aéroports de Paris und der Fluggesellschaft Air France vorgeworfen, das Terminal unter Zeitdruck eröffnet zu haben.
http://de.news.yahoo.com/040523/286/41n0e.html
