Que coûte un déroutement, une immobilisation?

[arma]

Voici un petit sujet polémique et un peu de mauvaise foi? : récemment, le crash du DC-9 de la compagnie thaïlandaise One-Two-Go, qui vient de s’écraser à l’atterrissage sur l’aéroport The Phuket, a ajouté une ligne de plus dans la recrudescence des accidents à l’atterrissage (cfr Air France à Toronto, le vol 3054 TAM,...). Les pilotes ne savent-ils plus poser un avion ? La météo est-elle devenue plus capricieuse ?
Non! On s’en doute, la raison principale qui pousse les pilotes à poser un coucou coûte que coûte est la pression opérationnelle. Et dans ce climat de concurrence très rude, les compagnies aériennes ont de moins en moins de marge pour les dépenses exceptionnelles et les imprévus.
Alors la question en perspective est combien coûte une immobilisation, un déroutement etc... Et quels sont les critères qui peuvent alourdir la facture?
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[Air Key West]

In other words and in short : can airlines force pilots to make risky landings, for instance, under very bad weather conditions in order to avoid to pay (heavy) bills linked to diversions to other airports ?

[arma]

exactly!