Lufthansa Technics zoekt personeel voor B747, A340 en A330

[Atlantis]

Deze week zag ik op de site van Brussels Airport, jobs, dat Lufthansa Technics op zoek is naar gespecialiseerd personeel voor onderhoud aan de B747 en de Airbussen 330 en 340. Is dit werkelijk bedoeld voor België? Bij mijn weten krijgen ze zo'n bakken niet in die huidige hangar aan de Haachtsesteenweg.

Zijn er insiders die er meer over weten?

Groeten

[Established02]

Bij mijn weten krijgen ze zo'n bakken niet in die huidige hangar aan de Haachtsesteenweg.

Ik meen mij te herinneren dat TEAMCO in de jaren 80-90 ooit een technisch onderhoud heeft gedaan voor een Franse MINERVE B747. Ik weet echter niet of het toestel toen effectief (gedeeltelijk) in de loods stond of gewoon op de tarmac ervoor.

[janhuub]

Een 330 gaat zeker in die hangar. Van de 747 en de 340 ben ik niet zeker.
Lufthansa technick doet trouwens al lang onderhoud op de 747 van Saudi in Brussel.

Ik weet niet of dit voor Line of Base maintenance is.


Jan

[Atlantis]

Ik weet niet of dit voor Line of Base maintenance is.


Jan

Voor de beide types gaat het om line maintenance.

[744rules]

Als ik het goed voor heb, kan een 747 in de hangar, op voorwaarde dat de staart buiten blijft.

Ik weet of het er iets mee te maken heeft, maar Delta maintenance heeft het contract met SIA niet langer verlengd en zij (SIA) zitten dus binnenkort zonder mechaniekers.

[Established02]

Delta maintenance heeft het contract met SIA niet langer verlengd

Delta maintenance? Ik wist niet dat er een dergelijke entiteit op BRU actief was.

Welke andere maintenance companies zijn er actief op BRU, die ook technische diensten aanbieden aan derde partijen?

Ik ging ervan uit dat Sabena Technics, LH Technik and B.Air Technics zowat de hele markt voor hun rekening namen.

Ik heb kantoren van World Engineering opgemerkt, tussen de hangars van LH en B.Air. Ik veronderstel dat zij de support leveren voor de EWW MD11's en de ET DC10's.

Enig idee wat er met de ex-VEX gebouwen in Melsbroek zou kunnen gebeuren?

By the way, Ik heb gehoord dat ook FEDEX zal verhuizen binnen een aantal jaar, aangezien ze van plan zijn om een nieuwe, grote site te ontwikkelen in Terhulpen. De nabijheid van de luchthaven is voor hen immers niet essentieel.

[OO-VEX]

Als ik het goed voor heb, kan een 747 in de hangar, op voorwaarde dat de staart buiten blijft.

Inderdaad, want vorig jaar werd de SQ B744 hersteld in die hangar na de botsing met een Royal Air Maroc toestel.

Welke andere maintenance companies zijn er actief op BRU, die ook technische diensten aanbieden aan derde partijen?

Als ik me niet vergis, heeft Alitalia hier ook een technische afdeling op BRU. Weet daar iemand meer over?

[744rules]

Er was ook nog BA Engineering. Zij deden naast hun eigen toestellen ook UA, maar dit contract ging naar DL.

Zoals gezegd is er ook AZ. Zij deden de maintenance van bijna alle DC9 dit vroeger op BRU kwamen.

Er is/was daarnaast ook IB, maar ik weet niet met zekerheid of die mannen hier nog zijn.

Daarnaast zijn er ook een aantal maatschappijen die 1 mechanic in BRU hebben/hadden
- THY (nu SN technics)
- BR
- OHY (enkel hoogseizoen)
- PGT (enkel hoogseizoen)

[giobuske]

Als ik me niet vergis, heeft Alitalia hier ook een technische afdeling op BRU. Weet daar iemand meer over?

Alitalia heeft idd een technische afdeling in Bru, zij staan in voor onderhoud voor Swiss A320, hun eigen toestellen MD80 en wss ook A320.
Ze doen ook interventie indien nodig op SAS 737NG and A320.
Wss staan ze ook in bij kleinere maatschappijen voor de MD80, want ik denk dat het de enigste onderhoudsfirma is in BRU die de nodige licentie daarvoor heeft.

[Established02]

Er staat momenteel een Kalitta 747 voor de hangar van LH Technik.

[OO-VEX]

Ik weet of het er iets mee te maken heeft, maar Delta maintenance heeft het contract met SIA niet langer verlengd en zij (SIA) zitten dus binnenkort zonder mechaniekers.

Sinds kort doet Sabena Technics de maintenance van SIA Cargo.

OO-VEX