Onur: passagiers blijven weg en het regent claims.
Niet alleen eisen passagiers geld voor de onkosten die ze hebben gemaakt toen de vluchten van Onur Air niet meer werden toegelaten in het Nederlands luchtruim, ook komen de touroperators nog met claims.
Onur hoopt dat een rechtszaak tegen de Inspectie Verkeer en Waterstaat ervoor zorgt dat de Nederlanders weer vertrouwen in de onderneming krijgen.
Onur Air wil de schade verhalen op de Nederlandse inspectie en op de toezichthouders in Frankrijk, Zwitserland en Duitsland.
Advocaat F. Vreede van Onur Air zei woensdag tijdens een hoorzitting dat de IVW zich "het hoofd op hol heeft laten brengen" door de media en een incident op de luchthaven van Antalya.
Het vliegverbod had nooit opgelegd mogen worden, aldus meester Vreede. De Onurvliegtuigen zijn volgens hem veilig.
Of ze dat waren, wordt niet beweerd... De avocaat matigt zich ook bevoegdheden aan die ons onbekend zijn van advocaten: sinds wanneer kunnen zij oordelen over de veiligheid van passagiersvliegtuigen? Of zou hij accepteren dat luchtvaartinspecteurs in zijn plaats zouden pleiten. Of de inspecteurs dat verwijt accepteren: "het hoofd op hol heeft laten brengen" door de media en een incident op de luchthaven van Antalya. Het verschil tussen inspecteurs en advocaten is misschien dat ze eerst de feiten zien, daarna de media lezen. Als advocaten de deskundigheid van de inspecters in vraag en twijfel trekken, zijn ze wel laag gevallen, en kan dat ook wel vv. Maakt Onur niet een onherstelbare fout door de hulp van een advokaat in te roepen, ipv een deskundig public relation buro. De vraag is zeer of Onur zelf niet "het hoofd op hol heeft laten brengen" door de meester.Dat nu slechts 33% van de Onur vluchten uitgevoerd worden, volgens eigen zeggen, is bedenkelijk, nu het publiek de zekerheid heeft dat de toestellen zeer grondig gekeurd zijn, dat er veel aandacht is voor veiligheid, en dat beslist bijzondere aandacht wordt besteed aan de service. Ergo, vliegtechnisch is Onur nog nooit zo goed geweest.
Alleen is zijn 'imago' in een bedenkelijk daglicht gesteld. Maar hoe kwam dat?
Een low profile over het verleden, eventueel excuses, en een garantie op het streven naar perfectie had waarschijnlijk deze ondergang kunnen vermijden.
Inderdaad de goede raadgevers staan aan wal*....
Een rechtszaak tegen de Inspectie Verkeer en Waterstaat gaat er niet voor zorgen dat de Nederlanders weer vertrouwen in de onderneming krijgen, in tegendeel. Het zijn precies de resultaten van de Inspectie die het vertrouwen van de Nederlanders in een luchtvaartbedrijf bevestigen. Goede inspecties zijn een waarborg.
Een overwinning voor het gerecht, en wat zijn de kansen? Zou wel eens een Pyrrusoverwinning kunnen zijn. (Pyrrhus was de koning van Epirus, die de Romeinen bij Heraclea en Asculum versloeg. Door die overwinning was zijn leger zodanig verzwakt dat hij niet meer tegen zijn overwonnen tegenstander opgewassen was.)
De tegenstanders, Onur's concurrenten dus, doen intussen zaken....
(in luchtvaarttermen op de observatiepier...)
