Friday, 18th February 2005
Luxair boss Christian Heinzmann steps down
National carrier Luxair announced in a statement today that Christian Heinzmann has resigned his position as General Director at the company. He will be replaced by Luxembourger Adrien Ney, former Director at Commerzbank International. Full Story
Begin 2004 klonk het nog zo:
"Les résultats ne correspondent pas tout à fait à nos espérances. Nous ne sommes pas contents du tout"
Met volgend kommentaar:
Dans les chiffres bruts, l'année 2003 a, en effet, viré au rouge, alors que, selon M. Heinzmann, "l'aviation en général, dans le monde, est dans la crise la plus aiguë de son histoire". Le chiffre d'affaires de Luxair a chuté de 50%, le revenu par passager est en baisse et si, au final, le résultat net est resté positif à 3,6 millions d'euros, il a chuté de 88% par rapport à ce qui avait été enregistré en 2002.
En toen werd afgesloten met:
Christian Heinzmann disposera-t-il de la marge de manœuvre nécessaire pour aller au bout de ses idées? Les grandes lignes de cette stratégie ont, d'après lui, été approuvées tant par le ministère de tutelle que par le Conseil d'Administration.
Dit jaar einde (rond 21) Januari 2005 deed Heinzmann een poging:
"Dès avril 2004***, nous avons entamé un plan de restructuration intitulé "Turn around 2004" qui implique des économies sans toucher au capital humain.... Grâce à ces efforts communs, Luxair atteindra, au niveau de ses actiivités aériennes, le break even pour la fin 2005.
.....Pendant deux ans, cela a été très agréable et très constructif d'amener des changements et de remettre Luxair au niveau européen. Mais, après le tragique crash du 6 novembre 2002, il y a une sorte de halte-là. Le développement commercial de la société en a souffert.
En de smoking gun scheen toen daar al te liggen voordat het schot was gelaten: Heinzmann werd toen gevraagd:
Q:Quelles sont vos relations avec le nouveau*** ministre des Transports?
A: "C'est un homme intéressant et correct. Je suis convaincu que nous pourrons travailler ensemble de façon très constructive."
intéressant et correct? Na dit antwoord heeft het welgeteld vier weken geduurt tot Heinzmann weg was bij Luxair.
Lees hoe de man tot hier geraakte:
Antwerpenaar Christian Heinzmann* zou de nieuwe gedelegeerd bestuurder van de NMBS** geworden zijn, maar na drie dagen daar had hij begrepen, en keerde terug naar Luxemburg.
Alvorens eind 2000 topman te worden bij Luxair werkte hij bij Holiday Inn International, Hertz, Air Europe, Trans Europe Airways, European Belgian Airways, Sobelair en de VLM (gedelegeerd bestuurder).
En ei zo na werd hij crisis manager bij Sabena, zegt hij, maar hij hield dat af.
Zijn droom was het piloot te worden, maar tests wezen uit dat hij lichtjes kleurenblind*** was. Dat belette hem de lucht in te gaan, vertelde hij.
Omdat zijn Europese baas van Hertz overstapte naar Air Europe kon hij volgen. Air Europe groeide te snel, dat kon niet blijven goed gaan, hij stapte over naar TEA.
TEA ging over in EBA en dat werd later Virgin, maar hier ging Heinzmann niet mee.
Intussen zat Godfroid ook een Antwerpenaar op Sabena, en hij 'vroeg' zijn stadsgenoot om naar Sobelair over te komen.
Het was de tijd van de lange afstandsvluchten. Lang duurde dat niet voor hem daar.
Met een aantal touroperators richtte hij dan de chartermaatschappij Constellation Air op.
Van Gaever deed toen zijn VLM van de hand, en de overnemer Jaap Roosen Jacobsen, de Nederlandse zakenman nam hem aan als gedelegeerd bestuurder.
Hoedanook, al is VLM een goedlopend bedrijf, hij bleef er niet lang: hij ging naar Luxair. Daar bleef hij totdat hij naar de NMBS wilde, maar keerde zoals gezegd vlug** terug naar Luxair.
Nu 'verlaat' hij de nationale luxemburgse maatschappij, waar Adrien Ney new CEO and President of the Executive Committee wordt per 01 Juni 2005. De interim wordt verzekert door Jean-Pierre Walesch (48 ) VP Finance.
Le patron belge a décidé de partir avec effet immédiat.
Al in 2001 zat het er dik tegen:
12 octobre 2001
Christian Heinzmann, le patron de Luxair a été assigné devant le tribunal correctionnel de Luxembourg, en citation directe, par Viviane Calmes-Wagner, pour diffamation et calomnies. L’affaire sera plaidée le 14 janvier prochain devant la 7e chambre. La plaignante est l’épouse de Jean-Donat Calmes, le prédécesseur de Heinzmann à la tête de Luxair. Elle n’a pas apprécié les propos tenus par le nouveau directeur de Luxair sur son action de lobbying contre les projets d’extension de l’aéroport du Luxembourg et rapportés par le quotidien belge L’Écho (24 juillet 2001). Heinzmann aurait ainsi accusé l’échevin de Schuttrange (DP) de disposer de documents confidentiels sur les projets d’expansion du Findel. « Mon client conteste avoir tenu de tels propos » a néanmoins expliqué au Land son avocat Jean Hoss. Le patron de Luxair se défend aussi d’avoir déclaré au journaliste que Jean-Donat Calmes, qui siège toujours au conseil d’administra-tion, cracherait de façon indirecte dans la soupe. Heinzmann s’interrogeait ainsi sur l’opportunité de conserver au sein du CA de Luxair, un homme « qui a de la rancœur pour avoir été écarté de sa fonction à la tête de la compagnie.
Dit soort zaken zitten in Luxemburg moeilijk. (Ondergetekende was 18 maanden Rep. Lux Sabena en weet daarover het een en ander, ik bedoel sociale betrekkingen zijn een kies probleem, niet dat ik daar problemen mee had, in tegendeel - het limburgs dialect en het letzeburgisch zij zo verwant dat dit de sociale contacten enorm kon helpen)
Maar er is nog dit: Christian Heinzmann fait d'ailleurs lui-même l'objet d'une plainte devant la justice luxembourgeoise suite à ce crash aérien.
*Antwerpen op 2 april 1953
Cristian Heinzmann was/is voorzitter van Luxfuel, Airrest, Luxfinance, Luxair France en Luxair Deutschland, en bestuurder van Cargolux, allemaal maatschappijen die nauw verbonden zijn met Luxair.
** De Standaard schreef toe:"Christian Heinzmann ziet af van de functie van gedelegeerd bestuurder van de NMBS. Dat heeft hij de regering woensdag laten weten. Heinzmann is geschrokken van de negatieve reacties die zijn benoeming heeft uitgelokt bij politici en vakbonden en was vooral onaangenaam verrast dat hij een waakhond van de Franstalige socialisten als directeur-generaal naast zich kreeg".
**Heinzmann mocht zijn versie van de feiten, het snelle ontslag van Christian Heinzmann als Gedelegeerd Bestuurder van de NMBS dus, komen toelichten in de (belgische) Kamercommissie Infrastructuur.
Daar zouden hem zelfs de woorden "de vrouw is de baas" in de mond zijn gelegd. U moet namelijk weten dat dhr H. gehuwd is en zijn echtgenote Anastasia Perez, dochter van een Cubaanse arts, in de VS woont en werkt.
** De Luxemburgse pers schreef toen dit:
26. April 2002 Christian Heinzmann
Der Luxair-Generaldirektor verlässt nach nur anderthalb Jahren Luxemburg. Die Sache kam an die Öffentlichkeit, nachdem am Mittwoch der belgische Ministerrat Heinzmann zum Generaldirektor der staatlichen Eisenbahngesellschaft SNCB ernannte. Der Abgang des Managers kam völlig überraschend. Auch Transportminister Henri Grethen wurde erst am Mittwoch eingeweiht. Nach Äußerungen von Heinzmann hat sein Rückzug nichts mit Meinungsverschiedenheiten zwischen ihm und dem von Alain Georges geleiteten Verwaltungsrat zu tun. Er sieht in seinen neuen Aufgaben eine Herausforderung, die er aufgreifen möchte, obwohl oder gerade weil die SNCB sich in einem maroden Zustand befindet. In zwei Wochen stellt die Luxair ihre Resultate vor. Spätestens dann wird sich zeigen, ob Heinzmanns kurzes Zwischenspiel erfolgreich war oder nicht.
***Le gouvernement luxembourgeois, issu des élections législatives du 13 juin 2004, sous la présidence de Jean-Claude Juncker, est un gouvernement de coalition entre le Parti chrétien-social (CSV) et le Parti ouvrier socialiste luxembourgeois (LSAP).
Lucien Lux, (LSAP), Ministre des Transports, a travaillé d’abord auprès de la SNCFL.
En heeft het gezegde: "Un train peut cacher un autre" zoals het er letterlijk stond bij de luxemburgse overwegen, nu ook dhr H. ingehaald?
Antwerpenaar Christian Heinzmann weg bij Luxair.
Moderator: Latest news team
Dat is wat ik bedoelde met: "Un train peut cacher un autre" .kevinlux wrote:als insider bij Luxair wil ik even vermelden dat het niet echt allemaal zo is verlopen met Heinzmann, hij is oneervol ontslagen door een concensus in de RVB
Een officiele uitleg kan een ander (officiele) uitleg verbergen....
De rode hi-lites in mijn text, geven waarschijnlijk beter weer waarom dat vertrek er kwam?