Zone pour tous les messages en Français (Seulement si vous ne pratiquez pas l'Anglais) - De plaats voor alle Nederlandstalige berichten (Enkel als U de Engelse taal niet machtig bent) - Forum für alle Deutschsprachigen Beiträge (Nur im Falle Sie Englisch Nicht Beherschen)
Luchtverkeersleider Belgocontrol moet zijn activiteiten efficiënter organiseren, zodat het ook zijn tarieven kan verlagen. Dat heeft de werkgeversorganisatie Voka Halle-Vilvoorde gezegd over de aangekondigde tariefaanpassing die Belgocontrol voor de cargomaatschappijen op Brussels Airport heeft aangekondigd. Voor sommige maatschappijen zouden die tariefverhogingen volgens Voka de factuur met 50 procent opdrijven. De onderhandelingen over de tariefaanpassingen lopen nog, maar het lijkt volgens de werkgeversorganisatie vooral om gesprekken pro forma te gaan. Voka waarschuwt dat cargomaatschappijen hun activiteiten relatief gemakkelijk naar het buitenland kunnen verhuizen. Er wordt aan toegevoegd dat cargo een kwart van de 20.000 banen op Brussels Airport vertegenwoordigt. Voka vraagt dat Belgocontrol 30 procent efficiënter zou worden. Uit vergelijkingen met het buitenland blijkt een dergelijke operatie volgens Voka perfect haalbaar. (MH)
. Source:http://www.express.be/sectors/nl/logist ... 177304.htm
.
20sep12
Unfortunately, that is not up to Belgocontrol to decided. Laws need te be changed for that. Otherwise I think that would already have happened: Belgocontrol managment has long been lobbying for it...
tolipanebas wrote:Let them start by finally charging for their services rendered at regional airports in Belgium.....
That should make up quite a bit of their deficit.
Regions are already charged partly for the service rendered.
And no that won't change that much.
belgocontrol has a structural deficit, added to questionnable managerial decisions in such an economic contest and a lack of anticipation...
Taking the excuse of the regions is denying the deep causes of the problem.
Luchtverkeersleider Belgocontrol moet zijn activiteiten efficiënter organiseren, zodat het ook zijn tarieven kan verlagen. Dat heeft de werkgeversorganisatie Voka Halle-Vilvoorde gezegd over de aangekondigde tariefaanpassing die Belgocontrol voor de cargomaatschappijen op Brussels Airport heeft aangekondigd. Voor sommige maatschappijen zouden die tariefverhogingen volgens Voka de factuur met 50 procent opdrijven. De onderhandelingen over de tariefaanpassingen lopen nog, maar het lijkt volgens de werkgeversorganisatie vooral om gesprekken pro forma te gaan. Voka waarschuwt dat cargomaatschappijen hun activiteiten relatief gemakkelijk naar het buitenland kunnen verhuizen. Er wordt aan toegevoegd dat cargo een kwart van de 20.000 banen op Brussels Airport vertegenwoordigt. Voka vraagt dat Belgocontrol 30 procent efficiënter zou worden. Uit vergelijkingen met het buitenland blijkt een dergelijke operatie volgens Voka perfect haalbaar. (MH)