Hello,
Le tribunal de commerce de Bruxelles se prononcera ce lundi 10h au sujet de la Sobelair, probablement en optant pour la liquidation judiciaire.
Ciao d
La fin de Sobelair
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sabena4ever
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Faillite sobelair déclarée par le tribunal de Bruxelles
Sobelair, c'est fini
Le Soir
Une offre de reprise de dernière minute présentée par un groupe franco-italien n'a pas sauvé la Sobelair. Le tribunal de commerce de Bruxelles a prononcé la faillite de la compagnie, qui avait déposé une demande en concordat. Les 450 membres du personnel perdent leur emploi.
Voilà, après la Sabena, la Sobelair vole en éclat.
La boucle est bouclée
Fier d'être belge encore!!! ?
Le Soir
Une offre de reprise de dernière minute présentée par un groupe franco-italien n'a pas sauvé la Sobelair. Le tribunal de commerce de Bruxelles a prononcé la faillite de la compagnie, qui avait déposé une demande en concordat. Les 450 membres du personnel perdent leur emploi.
Voilà, après la Sabena, la Sobelair vole en éclat.
La boucle est bouclée
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sabena4ever
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Sobelair n'intéresse pas TUI
Une porte-parole de TUI a confirmé lundi à Hanovre que le groupe n'était plus intéressé par une reprise éventuelle des actifs de la compagnie charter Sobelair. Par ailleurs, JetAir (marque sous laquelle opère TUI en Belgique), de même que le curateur de la Sabena, ont introduit en fin de semaine dernière une demande de mise en liquidation judiciaire de la Sobelair. Le tribunal en a déduit que Jetair n'était prête ni à transférer les moyens nécessaires à la Sobelair pour traverser la période concordataire, ni à supporter ses dettes au cours de cette période.
c lesoir.be
Nébuleux tout ce qui se dit et se passe en coulisse
Une porte-parole de TUI a confirmé lundi à Hanovre que le groupe n'était plus intéressé par une reprise éventuelle des actifs de la compagnie charter Sobelair. Par ailleurs, JetAir (marque sous laquelle opère TUI en Belgique), de même que le curateur de la Sabena, ont introduit en fin de semaine dernière une demande de mise en liquidation judiciaire de la Sobelair. Le tribunal en a déduit que Jetair n'était prête ni à transférer les moyens nécessaires à la Sobelair pour traverser la période concordataire, ni à supporter ses dettes au cours de cette période.
c lesoir.be
Nébuleux tout ce qui se dit et se passe en coulisse
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sabena4ever
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Hello,
Voici une interview parue dans le soir papier, que je retranscris telle quelle.
DAVIGNON : " Vastapane n’a pas été soutenu "
Quelle est votre analyse de la faillite de la Sobelair ? quelles en sont, pour vous les causes ?
Je pense qu’il y a eu une incapacité à prendre les décisions qui s’imposaient. Le diagnostique était posé dès Avril 2003, et peu de choses ont été faites depuis. Je pense aussi que la décision de Jetair de créer sa propre compagnie a été le coup le plus dur . Cette décision a rendu superflus 2 avions de la Sobelair. Après cette décision, le profil de la Sobelair était, de toute façon différent. Elle n’aurait pas pu garder la taille qu’elle avait.
Que pensez-vous des critiques acerbes aujourd’hui adressées à Aldo Vastapane ?
Tout le monde dit que c’est la faute de Vastapane, mais il faut bien dire qu’il n’a pas vraiment bénéficié d’une grande collaboration.
Vous parlez du personnel ?
Le coup le plus dur a été porté par Jetair
Ce lundi, dans nos colonnes, l’ancien administrateur délégué de la Sobelair attribuait à SNBA la décision, selon lui prématurée, de fermer la ligne vers Johannesbourg, qui a fait perdre 10 millions d’euros à la SLR. SNBA avait exigé cela comme préalable à tout rapprochement avec la SLR.
Je suis énervé par ces déclarations. A SNBA, nous avions décidé de ne pas lancer de ligne vers Johannesbourg, parce que nous pensions qu’elle ne serait pas rentable. Il était donc logique que nous posions comme préalable à un rapprochement la fermeture de cette ligne. Je n’accepte pas que l’on dise que, à notre demande, la ligne a été fermée prématurément. Si cette ligne avait été maintenue, la Sobelair serait tombée en faillite quelques mois plus tôt, c’est tout.
M. Mellaerts indique également qu’il n’était pas partisan d’un rapprochement avec SNBA et que la solution résidait dans une poursuite des activités sans recherche d’un partenariat.
M. Mellaerts a participé 3 fois à des réunions entre SNBA et SLR. Par 3 fois, il a marqué son accord avec notre projet de reprise, conditionnné par la fermerture de la ligne vers Johannesbourg. Quand il dit qu’il a toujours été opposé à un rapprochement avec SNBA, je réponds qu’il a donné formellement son accord, par trois fois.
Aujourd’hui, les regards se tournent vers SNBA, la compagnie que vous avez crées. Est-elle viable ?
Elle l’est. En 2003, nous avons eu un premier semestre négatif, mais la situation s’est bien redressée. L’effectif de la société est passé de 900 à sa création, à 1800 aujourd’hui. Nous comptons toujours trouver un partenaire, mais il faut pour cela attendre que nous ayons vraiment fait nos preuves.
Voici une interview parue dans le soir papier, que je retranscris telle quelle.
DAVIGNON : " Vastapane n’a pas été soutenu "
Quelle est votre analyse de la faillite de la Sobelair ? quelles en sont, pour vous les causes ?
Je pense qu’il y a eu une incapacité à prendre les décisions qui s’imposaient. Le diagnostique était posé dès Avril 2003, et peu de choses ont été faites depuis. Je pense aussi que la décision de Jetair de créer sa propre compagnie a été le coup le plus dur . Cette décision a rendu superflus 2 avions de la Sobelair. Après cette décision, le profil de la Sobelair était, de toute façon différent. Elle n’aurait pas pu garder la taille qu’elle avait.
Que pensez-vous des critiques acerbes aujourd’hui adressées à Aldo Vastapane ?
Tout le monde dit que c’est la faute de Vastapane, mais il faut bien dire qu’il n’a pas vraiment bénéficié d’une grande collaboration.
Vous parlez du personnel ?
Le coup le plus dur a été porté par Jetair
Ce lundi, dans nos colonnes, l’ancien administrateur délégué de la Sobelair attribuait à SNBA la décision, selon lui prématurée, de fermer la ligne vers Johannesbourg, qui a fait perdre 10 millions d’euros à la SLR. SNBA avait exigé cela comme préalable à tout rapprochement avec la SLR.
Je suis énervé par ces déclarations. A SNBA, nous avions décidé de ne pas lancer de ligne vers Johannesbourg, parce que nous pensions qu’elle ne serait pas rentable. Il était donc logique que nous posions comme préalable à un rapprochement la fermeture de cette ligne. Je n’accepte pas que l’on dise que, à notre demande, la ligne a été fermée prématurément. Si cette ligne avait été maintenue, la Sobelair serait tombée en faillite quelques mois plus tôt, c’est tout.
M. Mellaerts indique également qu’il n’était pas partisan d’un rapprochement avec SNBA et que la solution résidait dans une poursuite des activités sans recherche d’un partenariat.
M. Mellaerts a participé 3 fois à des réunions entre SNBA et SLR. Par 3 fois, il a marqué son accord avec notre projet de reprise, conditionnné par la fermerture de la ligne vers Johannesbourg. Quand il dit qu’il a toujours été opposé à un rapprochement avec SNBA, je réponds qu’il a donné formellement son accord, par trois fois.
Aujourd’hui, les regards se tournent vers SNBA, la compagnie que vous avez crées. Est-elle viable ?
Elle l’est. En 2003, nous avons eu un premier semestre négatif, mais la situation s’est bien redressée. L’effectif de la société est passé de 900 à sa création, à 1800 aujourd’hui. Nous comptons toujours trouver un partenaire, mais il faut pour cela attendre que nous ayons vraiment fait nos preuves.
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sabena4ever
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Suite à l'annonce de Jetair (et de Thomas Cook) de ne plus collaborer avec la Sobelair, la curatelle a décidé, de licencier ce matin tout le personnel de Sobelair. (sources RTBF News)
Les curateurs doivent rencontrer cet après-midi un repreneur potentiel, mais aussi l'administration aéronautique au sujet des licences de vol. ....... .
P.S. Merci à Jetair pour tout ce qu'ils ont fait à la sobelair !!!!........
et beaucoup de courage aux personnes qui se retrouvent aujourd'hui "sans emploi"
Parmi eux, d'anciens Sabéniens ...........
Les curateurs doivent rencontrer cet après-midi un repreneur potentiel, mais aussi l'administration aéronautique au sujet des licences de vol. ....... .
P.S. Merci à Jetair pour tout ce qu'ils ont fait à la sobelair !!!!........
et beaucoup de courage aux personnes qui se retrouvent aujourd'hui "sans emploi"
Parmi eux, d'anciens Sabéniens ...........
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Thanks, I didn't know I could do it myselfsn26567 wrote:You could do it yourself, with the EDIT button on te upper right side of your message.sabena4ever wrote:hello,
oups
I make a mistake
luchtzak, could you delete the last line of the text, before the ©
(lire aussi)
thank you
have a nice day
sorry
I'll do it for you.
Next time, I 'll do it
sorry
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sabena4ever
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Mauvaises nouvelles 23/01 17h11
Les curateurs de la compagnie faillie Sobelair s'orientent vers une revente des avions, via un système de "sale and lease back". "Nous avons 4 candidats, dont 2 à l'étranger, intéressés par une telle vente", a indiqué l'un d'eux, à l'issue d'une nouvelle réunion d'information du personnel. Autre mauvaise nouvelle pour les travailleurs: les salaires du mois de janvier ne pourront pas être versés et devraient être intégrés à la créance du personnel. Par ailleurs, la curatelle a également indiqué de façon assez sibylline qu'elle avait appris "de différentes sources qu'on avait essayé de casser la Sobelair depuis plus d'un an
© Le soir.be Le Fil Info
seule bonne nouvelle de la journée, une quarantaine de pilotes de la compagnie (des pilotes long-courriers) se sont déjà vu proposer un contrat par une compagnie aérienne étrangère.
© La Libre.be Express Infos
Les curateurs de la compagnie faillie Sobelair s'orientent vers une revente des avions, via un système de "sale and lease back". "Nous avons 4 candidats, dont 2 à l'étranger, intéressés par une telle vente", a indiqué l'un d'eux, à l'issue d'une nouvelle réunion d'information du personnel. Autre mauvaise nouvelle pour les travailleurs: les salaires du mois de janvier ne pourront pas être versés et devraient être intégrés à la créance du personnel. Par ailleurs, la curatelle a également indiqué de façon assez sibylline qu'elle avait appris "de différentes sources qu'on avait essayé de casser la Sobelair depuis plus d'un an
© Le soir.be Le Fil Info
seule bonne nouvelle de la journée, une quarantaine de pilotes de la compagnie (des pilotes long-courriers) se sont déjà vu proposer un contrat par une compagnie aérienne étrangère.
© La Libre.be Express Infos
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sabena4ever
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Sobelair: un nouveau candidat potentiel à la reprise
Un nouveau candidat potentiel à la reprise de la compagnie aérienne Sobelair s'est manifesté lundi. Il souhaiterait rencontrer les curateurs cette semaine, a indiqué lundi à l'Agence BELGA Joris De Smet, curateur, sans cependant vouloir préciser son identité. Les autres candidats restent en lice mais aucune garantie bancaire n'a pour l'heure été déposée, a-t-il par ailleurs indiqué
le 26/01/2004 à 17:53 © La Libre Belgique 2004
Par ailleurs, selon la RTBF, la licence de vol AOC a été prolongée jusque jeudi
Un nouveau candidat potentiel à la reprise de la compagnie aérienne Sobelair s'est manifesté lundi. Il souhaiterait rencontrer les curateurs cette semaine, a indiqué lundi à l'Agence BELGA Joris De Smet, curateur, sans cependant vouloir préciser son identité. Les autres candidats restent en lice mais aucune garantie bancaire n'a pour l'heure été déposée, a-t-il par ailleurs indiqué
le 26/01/2004 à 17:53 © La Libre Belgique 2004
Par ailleurs, selon la RTBF, la licence de vol AOC a été prolongée jusque jeudi
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Sobelair: la licence AOC suspendue mais pas abrogée
La licence de vol (AOC) de la Sobelair qui arrivait à expiration ce jeudi à 16 heures, a été suspendue sans être abrogée. La nuance a son importance. La compagnie charter peut en effet conserver ses slots et il est possible techniquement et juridiquement qu'elle récupère son AOC.
Pour le curateur Joris De Smet, cette mesure confirme une situation de fait, à savoir l'impossibilité d'organiser des vols commerciaux, mais ne change rien ni à la situation juridique ni aux négociations de reprise. Les curateurs et l'administration de l'aéronautique doivent se revoir mercredi prochain. Parallèlement, les curateurs ont poursuivi jeudi leurs discussions avec les candidats repreneurs. Ils ont confirmé ne pas avoir reçu de garantie bancaire de la compagnie Euralair qui avait pourtant affirmé le contraire mardi. Quant à un éventuel appel du jugement de faillite, Aldo Vastapane n'a toujours pas pris de décision.
La licence de vol (AOC) de la Sobelair qui arrivait à expiration ce jeudi à 16 heures, a été suspendue sans être abrogée. La nuance a son importance. La compagnie charter peut en effet conserver ses slots et il est possible techniquement et juridiquement qu'elle récupère son AOC.
Pour le curateur Joris De Smet, cette mesure confirme une situation de fait, à savoir l'impossibilité d'organiser des vols commerciaux, mais ne change rien ni à la situation juridique ni aux négociations de reprise. Les curateurs et l'administration de l'aéronautique doivent se revoir mercredi prochain. Parallèlement, les curateurs ont poursuivi jeudi leurs discussions avec les candidats repreneurs. Ils ont confirmé ne pas avoir reçu de garantie bancaire de la compagnie Euralair qui avait pourtant affirmé le contraire mardi. Quant à un éventuel appel du jugement de faillite, Aldo Vastapane n'a toujours pas pris de décision.
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Sobelair: AOC abrogée, les slots retournent dans le "pool"
La licence de vol (AOC) de la compagnie charter Sobelair a été abrogée mercredi après-midi, selon Eric Aerden, porte-parole du SPF Transports, à l'issue d'une réunion entre les curateurs et l'administration de l'aéronautique. Les créneaux horaires (les "slots") de la compagnie retournent ainsi dans ce qui est communément appelé le "pool".
"Il n'y a pas de perspectives réalistes de reprise des activités de la compagnie Sobelair en tant qu'entité juridique", a expliqué M. Aerden. Du côté des curateurs, on confirme qu'une reprise totale de la compagnie est exclue. Trois à quatre candidats restent cependant en lice pour une reprise partielle. Si les "slots" de la compagnie retournent sur le marché, un maigre espoir subsiste néanmoins en cas de reprise de Sobelair. L'administration a en effet indiqué à la curatelle que si un repreneur était trouvé, celui-ci pourrait, à condition de garder la flotte et le personnel actuel, profiter d'un examen accéléré de la demande de licence. La semaine dernière, l'administration avait déjà suspendu la licence sans pour autant l'abroger. La compagnie ne pouvait alors plus effectuer de vols commerciaux mais conservait ses créneaux horaires.
La licence de vol (AOC) de la compagnie charter Sobelair a été abrogée mercredi après-midi, selon Eric Aerden, porte-parole du SPF Transports, à l'issue d'une réunion entre les curateurs et l'administration de l'aéronautique. Les créneaux horaires (les "slots") de la compagnie retournent ainsi dans ce qui est communément appelé le "pool".
"Il n'y a pas de perspectives réalistes de reprise des activités de la compagnie Sobelair en tant qu'entité juridique", a expliqué M. Aerden. Du côté des curateurs, on confirme qu'une reprise totale de la compagnie est exclue. Trois à quatre candidats restent cependant en lice pour une reprise partielle. Si les "slots" de la compagnie retournent sur le marché, un maigre espoir subsiste néanmoins en cas de reprise de Sobelair. L'administration a en effet indiqué à la curatelle que si un repreneur était trouvé, celui-ci pourrait, à condition de garder la flotte et le personnel actuel, profiter d'un examen accéléré de la demande de licence. La semaine dernière, l'administration avait déjà suspendu la licence sans pour autant l'abroger. La compagnie ne pouvait alors plus effectuer de vols commerciaux mais conservait ses créneaux horaires.
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sabena4ever
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Sobelair: la cour d'appel de Bruxelles va casser le jugement de faillite
La cour d'appel de Bruxelles est revenue, mercredi matin, sur le jugement de faillite de la Sobelair. Concrètement, cette décision signifie que la compagnie charter existe à nouveau et que des liquidateurs sont mis en place. Ces derniers remplacent les administrateurs précédents. Quant aux curateurs, ils sont déchargés du dossier. La cour a basé son jugement sur des fautes de forme lors de la faillite.
l'echo.be
La cour d'appel de Bruxelles est revenue, mercredi matin, sur le jugement de faillite de la Sobelair. Concrètement, cette décision signifie que la compagnie charter existe à nouveau et que des liquidateurs sont mis en place. Ces derniers remplacent les administrateurs précédents. Quant aux curateurs, ils sont déchargés du dossier. La cour a basé son jugement sur des fautes de forme lors de la faillite.
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Last edited by sabena4ever on 30 Jun 2004, 11:35, edited 1 time in total.
Salut a tous.
Il est triste de voir que dans nos contrees dites civilisees il y a encore ce genre de chose qui arrive.La mediocrite d'une administration deverse une epidemie qui paralise des gens qui ont mis leur ames a vivre pour cette aventure humaine,qu'est une compagnie aerienne.Pour terminer je tiens a tirer mon chapeau a Mr Vanstapan qui malgres l'incomprehension des uns a ete jusqu'au bout.Il savait qu'il avait raison, meme si il n'a pu rien sauver.Il a ete jusqu'au bout de ses convictions.On a pas seulement tuer une activite commercial mais berner des centaines de travailleurs.
Il est triste de voir que dans nos contrees dites civilisees il y a encore ce genre de chose qui arrive.La mediocrite d'une administration deverse une epidemie qui paralise des gens qui ont mis leur ames a vivre pour cette aventure humaine,qu'est une compagnie aerienne.Pour terminer je tiens a tirer mon chapeau a Mr Vanstapan qui malgres l'incomprehension des uns a ete jusqu'au bout.Il savait qu'il avait raison, meme si il n'a pu rien sauver.Il a ete jusqu'au bout de ses convictions.On a pas seulement tuer une activite commercial mais berner des centaines de travailleurs.