12-jun-2010: glider crash at EBWE Weelde

[jan_olieslagers]

Just heard on the radio news: glider crashed during tow at Weelde Air Base in Northern Belgium. Pilot did not survive. R.I.P.
More info?

[Gliderpilot]

I knew the guy. My condolences to his family and friends.

[Gliderpilot]

http://www.kac.be/

[galaxy]

Ervaren zweefvlieger vergeet veiligheid hoogteroer bij opstijgen.

Dodelijke duik van 520 meter hoog.

RAVELS/ARENDONK - Een zweefvlieger met 15 jaar ervaring is gisteren in het Antwerpse Weelde tijdens het opstijgen gecrasht. De piloot vergat bij de start het hoogteroer van zijn toestel aan te sluiten en te verzekeren. Toen de kabel die het vliegtuig optrok zich loskoppelde, boorde het toestel zich verticaal de grond in. Piloot John Fabrie (38) uit Arendonk was op slag dood.
Het goede weer lokte gisteren heel wat liefhebbers van zweefvliegen naar het terrein van de Kempische Aeroclub (KAC) in de buurt van de gewezen militaire luchthaven in Weelde. Onder hen John Fabrie uit Arendonk, een piloot met een jarenlange ervaring en heel wat vlieguren op zijn actief.

Terwijl zijn vriendin Cindy Mols een handje toestak in het clubhuis, maakte John Fabrie zich omstreeks 14.15 uur klaar om op te stijgen. Zijn privé-toestel zou met een lier de lucht in getrokken worden. Het opstijgen begon probleemloos. Maar toen het ogenblik gekomen was waarop de kabel van de lier loshaakte, dook het toestel van John Fabrie bijna verticaal naar beneden.

'Volgens de aanwezige getuigen bevond het vliegtuig zich op zo'n 520 meter hoogte toen de kabel loshaakte', zegden gisteren zowel instructeur Alouis Lauwers van KAC, als de analyse van de dienst Luchtvaartinspectie. 'De piloot slaagde er niet meer in om opnieuw op te trekken omdat de piloot op dat ogenblik het gewicht op de neus drukt en dat niet kan corrigeren als het hoogteroer niet is vastgemaakt. De dodelijke val duurde naar schatting vijf of zes seconden. De piloot heeft geen vliegfout gemaakt, wel een voorbereidingsfout. Ervaren piloten zoals hij moeten zelf alles controleren voor het opstijgen. Bij minder ervaren piloten neemt een instructeur deze controle voor zijn rekening.'

'Vermoedelijk knalde het vliegtuig met een snelheid van meer dan 200 km/u in een akker naast de betonnen landings- en startbaan', zegt Jos Dickens, commandant van de brandweer van Ravels. 'Hulp kon niet meer baten. Het ongeval speelde zich af onder de ogen van een vijftal getuigen: de personen die de lier bedienen en andere zweefvliegers. Zij waren bijzonder aangeslagen door het drama. Toen de MUG ter plekke kwam, hebben de hulpverleners zich meteen over de vriendin van het slachtoffer ontfermd'.

Het parket kwam ter plekke om het onderzoek in goede banen te leiden. 'Voor KAC is dit het tweede ongeval met dodelijke afloop. In 2003 kwam een piloot uit Rijkevorsel in soortgelijke omstandigheden om. 'Toen wij het neergestorte toestel zagen, vermoedden wij al wat gebeurd was', zei clubvoorzitter Walter Geenen. Het is een zware klap voor onze club, want John maakte er al 15 jaar deel van uit en was heel ervaren. Toch is het ook goed dat wij weten hoe deze ramp is kunnen gebeuren.'

John Fabrie woonde met vriendin Cindy Mols in Arendonk. Zweefvliegen was zijn grote passie en dat stak hij niet onder stoelen of banken. Op zijn Facebook-bladzijde heeft hij tal van foto's en zelfs filmpjes gezet om die passie met familie en vrienden te kunnen delen. Die beelden tonen onder meer het terrein van KAC waar hij gisteren is gecrasht. Dat hij meer dan aardig met een zweefvliegtuig kon omspringen is daar ook op te zien. En zelfs te horen, onder meer wanneer hij de kick van een geslaagd doorstartmanoeuvre niet kan onderdrukken.

John en Cindy hebben drie kinderen: twee dochters Laura en Jolein en een zoontje Dylan.

http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... ection=156

[JCO]

RIP John. My condolences to his family.

[regi]

I am sure that the cause of this deadly incident will provoke a lot of internal discussions.
Routine is a killer.