Malgré la crise et des résultats de fréquentation en baisse au dernier trimestre 2008, l'aéroport de Zaventem veut poursuivre ses investissements. L'année prochaine, 60 millions d'euros seront destinés à de nouveaux relais de croissance comme le commercial et... l'immobilier.
http://www.trends.be/fr/economie/entrep ... -2009.html
Brussels Airport va investir 60 millions d'euros en 2009
Moderator: Latest news team
Re: Brussels Airport va investir 60 millions d'euros en 2009
Het is o zo waar wat er in het artikel staat: de luchthaven kan gewoon niet groeien of uitbreiden aan het tempo dat het zelf wil omdat de bureaucratie (lees: aflevering van de nodige vergunningen) het weer laat afweten.
We zijn reeds februari en tegen het nieuwe herfstseizoen willen ze de LCT in gebruik nemen. Dat zal zwoegen worden en mijn inziens niet gehaald worden.
Brucargo West. Het volgende slachtoffer. De nodige vergunningen zijn er nog steeds niet om de bouw aan te vatten van de twee handling gebouwen met tarmac toegang en een tweede logistieke gebouw van 25.000 vierkante meter. Je mag gerust weten dat deze aanvatting van de werken in november/december van verleden jaar hadden moeten beginnen.
Onze regeringen zitten te janken dat het bergaf gaat met onze economie, maar in de praktijk zijn zij wel mede oorzaak.
En zo kan ik nog wel een tijdje doorgaan ivm projecten die op stapel staan, maar die gewoon niet van grond komen.
Het ligt dus niet aan de luchthaven. Zij willen maar al te graag uitbreiden, maar ja, in dit land kan je nooit met dezelfde wapens vechten. Bijv. de regionale luchthavens, meerbepaald die in Wallonnië, kunnen veel meer bereiken dan onze Vlaamse luchthavens en onze Nationale luchthaven. Concurrentie ten troef, maar dit heeft nu even niets met de topic te maken.
Maar ondanks dat blijven wij ons dagelijks inzetten voor onze luchhaven.
We zijn reeds februari en tegen het nieuwe herfstseizoen willen ze de LCT in gebruik nemen. Dat zal zwoegen worden en mijn inziens niet gehaald worden.
Brucargo West. Het volgende slachtoffer. De nodige vergunningen zijn er nog steeds niet om de bouw aan te vatten van de twee handling gebouwen met tarmac toegang en een tweede logistieke gebouw van 25.000 vierkante meter. Je mag gerust weten dat deze aanvatting van de werken in november/december van verleden jaar hadden moeten beginnen.
Onze regeringen zitten te janken dat het bergaf gaat met onze economie, maar in de praktijk zijn zij wel mede oorzaak.
En zo kan ik nog wel een tijdje doorgaan ivm projecten die op stapel staan, maar die gewoon niet van grond komen.
Het ligt dus niet aan de luchthaven. Zij willen maar al te graag uitbreiden, maar ja, in dit land kan je nooit met dezelfde wapens vechten. Bijv. de regionale luchthavens, meerbepaald die in Wallonnië, kunnen veel meer bereiken dan onze Vlaamse luchthavens en onze Nationale luchthaven. Concurrentie ten troef, maar dit heeft nu even niets met de topic te maken.
Maar ondanks dat blijven wij ons dagelijks inzetten voor onze luchhaven.