Maybe this should be a separate posting, but it appears that now Venezuela is using this tit-for-tat approach -- barring US carriers from scheduled flights into Venezuela because the FAA blocked Venezuelan carriers 10 years ago.
http://abcnews.go.com/Business/wireStor ... iness=true
SN BA A330 stuck in KGL
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Bruspotter
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killerwhale65
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Please, can someone hire a translater?
EDIT: Thanks for translating Chris
EDIT: Thanks for translating Chris
Last edited by killerwhale65 on 24 Feb 2006, 19:59, edited 1 time in total.
Matthias Thoen
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It is typical how Belgians are discriminated , compared with nationals from more powerful nations.
They know we are political vulnerable . We don't send out our paratroopers to clean up the mess anymore. Our nationals are hijacked . If we want to do business in a normal way we are forced to undergo their banana economics . ("you you , gimme money")
If we say 1000 times that a DC-8 needs to do some maintenance or we will ground it, they keep on challenging us.
It is all to easy to say "let's stay away from that mess" It brings a lot of profit, and quite some Belgians are active over there.
The result will be that we give away another route to Air France. And Kagame will not dare to challenge France.
Maybe this could be turned around in a positive way. Our government could support Silverback, or Air Ruanda with expertise. And those african airlines do the passenger transport between their nations and Belgium .
I feel pitty to the simple people of Ruanda who live in a place with such a government. We Belgians complain a bit, the stuck passengers probably had a load of drinks at the poolside. But some days later they fly away and they have a story to tell. But down there in the red brown mud of central Africa stare some eyes above , watching the A330 leave, and think "I wish I could get out of this hell"
They know we are political vulnerable . We don't send out our paratroopers to clean up the mess anymore. Our nationals are hijacked . If we want to do business in a normal way we are forced to undergo their banana economics . ("you you , gimme money")
If we say 1000 times that a DC-8 needs to do some maintenance or we will ground it, they keep on challenging us.
It is all to easy to say "let's stay away from that mess" It brings a lot of profit, and quite some Belgians are active over there.
The result will be that we give away another route to Air France. And Kagame will not dare to challenge France.
Maybe this could be turned around in a positive way. Our government could support Silverback, or Air Ruanda with expertise. And those african airlines do the passenger transport between their nations and Belgium .
I feel pitty to the simple people of Ruanda who live in a place with such a government. We Belgians complain a bit, the stuck passengers probably had a load of drinks at the poolside. But some days later they fly away and they have a story to tell. But down there in the red brown mud of central Africa stare some eyes above , watching the A330 leave, and think "I wish I could get out of this hell"
How narrow minded this would beBruspotter wrote: Another advice for SN ; If they do decide to fly further on Kigali , please consider using an old leased (?) plane for it , so that they would AT LEAST NOT LOSE AN OWN AIRBUS 330 , they're too important to the SN Fleet.
You are welcomeEDIT: Thanks for translating Chris icon_wink.gif
Chris
SN A333 has left the building, heu Kigali ...
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail ... 022006_006
The plane took off at 19.38 with 63 passengers and 11 crewmembers.
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail ... 022006_006
The plane took off at 19.38 with 63 passengers and 11 crewmembers.
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AFApresident
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Herewith a joint press release from both our Prime Minister and our Foreign Office Minister
(webmaster: text without copyright, for sure)
(first in Dutch, then in French. Sorry, no English version available)
Persbericht van Premier Guy Verhofstadt en van de Minister van Buitenlandse Zaken Karel De Gucht.
Brussel 24 februari 2006.
De Belgische regering is verontwaardigd over de houding van de Rwandese autoriteiten in de zaak van de Airbus van SNBA, die van 21 tot 24 februari 2006 geblokkeerd stond te Kigali. Het toestel kon Rwanda slechts verlaten na 72 uren vertraging en na herhaalde interventies door Premier Verhofstadt en Minister De Gucht. Beiden tonen zich verheugd over het feit dat de geblokkeerde passagiers eindelijk naar huis konden terugkeren.
Het niet vrijgeven van een vliegtuig zonder gegronde reden is volledig in strijd met het internationaal recht. De Rwandese zaakgelastigde werd daarom vandaag geconvoceerd op het ministerie van Buitenlandse Zaken.
Een Rwandees toestel van de maatschappij Silverback wordt sinds augustus 2005 uit veiligheidsoverwegingen aan de grond gehouden in België, nadat hieraan ernstige technische problemen vastgesteld werden die in strijd zijn met de geldende internationale normen. De Rwandese autoriteiten werden hierover ten gronde ingelicht.
In december 2005 werd door het Europese Parlement en (met unanimiteit) door de Raad een reglement aangenomen om een communautaire lijst op te stellen van luchtvaartmaatschappijen die niet langer op Europese luchthavens mogen vliegen. In toepassing van dit reglement heeft België aan de Commissie laten weten dat de maatschappij Silverback het voorwerp uitmaakt van een exploitatieverbod op zijn grondgebied omdat deze niet aan de internationale veiligheidsnormen voldoet.
De Europese Commissie heeft, met het oog op het respecteren van de rechten van de verdediging (art.7 van dit reglement), op 21 februari 2006 een schrijven gericht aan Silverback. Het Europese reglement voorziet duidelijk dat de betrokken luchtvaartmaatschappijen mogen gehoord worden en dat zij hun tegenargumenten kenbaar kunnen maken.
De Rwandese autoriteiten hebben nog dezelfde dag het SNBA toestel aan de grond gehouden, zonder daartoe aan de Belgische overheid gegronde redenen mede te delen.
Uit de recentste gesprekken met de Rwandese regering bleek dat deze laatste een duidelijk verband gelegd heeft tussen het vasthouden van het SNBA vliegtuig en alle bovengenoemde maatregelen ten aanzien van Silverback. Dit is totaal onaanvaardbaar, temeer daar het vliegtuig van SNBA volgens alle internationale normen technisch conform en luchtwaardig is.
België zal niet nalaten zijn partners te informeren van deze ontoelaatbare praktijken, die een ernstige smet dreigen te werpen op het imago van Rwanda bij de internationale gemeenschap. Mochten dergelijke feiten zich herhalen dan dreigt dit een nefaste invloed te hebben op de samenwerking tussen beide landen.
----------------------------------------
Communiqué de presse du Premier Ministre Guy Verhofstadt et du Ministre des Affaires étrangères Karel De Gucht.
Bruxelles, le 24/02/2006.
Le gouvernement belge est indigné de l'attitude des autorités rwandaises dans l'affaire de l'Airbus de la SNBA, qui, du 21 au 24 février 2006, est resté bloqué à Kigali. L'appareil n'a seulement pu quitter le Rwanda qu'après 72 heures de retard et qu'après des interventions répétées du Premier Verhofstadt et du Ministre De Gucht. Ceux-ci se réjouissent que les passagers bloqués ont enfin pu regagner leur foyer.
Ne pas autoriser le départ d'un avion sans raison légitime est tout à fait contraire au droit international. C'est pourquoi le Chargé d'affaires rwandais a été convoqué aujourd'hui au Ministère des Affaires étrangères.
Un appareil rwandais de la compagnie Silverback est retenu au sol en Belgique, depuis août 2005, pour des motifs de sécurité, après que de sérieux problèmes techniques qui contreviennent aux règles internationales en vigueur y aient été constatés. Les autorités rwandaises en ont été informées dans le détail.
En décembre 2005, un règlement visant à établir une liste communautaire de compagnies aériennes qui ne peuvent plus desservir les aéroports européens a été adopté par le Parlement européen et (à l'unanimité) par le Conseil. En application de ce règlement, la Belgique a fait savoir à la Commission que la compagnie Silverback fait l'objet d'une interdiction d'exploitation sur son territoire parce que celle-ci ne satisfait pas aux normes de sécurité internationales.
Afin de respecter les droits de la défense ( art.7 de ce règlement), la Commission européenne a adressé un courrier le 21 février 2006 à Silverback. Le règlement européen prévoit clairement que les compagnies aériennes concernées peuvent être entendues et qu'elles peuvent faire connaître leurs arguments.
Le même jour encore, les autorités rwandaises ont retenu au sol l'appareil de SNBA sans en communiquer de raisons fondées aux autorités belges.
Des tous derniers contacts avec le gouvernement rwandais, il est apparu que ce dernier a établi un lien évident entre le blocage de l'avion SNBA et toutes les mesures susmentionnées prises à l'encontre de Silverback. Ceci est totalement inacceptable, d'autant plus que l'avion de SNBA répond à toutes les normes techniques internationales et est en état de navigation.
La Belgique ne manquera pas d'informer ses partenaires de ces pratiques inadmissibles qui risquent d'entacher sérieusement l'image du Rwanda auprès de la Communauté internationale. Si de tels faits devaient se reproduire, cela risquerait alors d'avoir un effet néfaste sur la coopération entre les deux pays.
(webmaster: text without copyright, for sure)
(first in Dutch, then in French. Sorry, no English version available)
Persbericht van Premier Guy Verhofstadt en van de Minister van Buitenlandse Zaken Karel De Gucht.
Brussel 24 februari 2006.
De Belgische regering is verontwaardigd over de houding van de Rwandese autoriteiten in de zaak van de Airbus van SNBA, die van 21 tot 24 februari 2006 geblokkeerd stond te Kigali. Het toestel kon Rwanda slechts verlaten na 72 uren vertraging en na herhaalde interventies door Premier Verhofstadt en Minister De Gucht. Beiden tonen zich verheugd over het feit dat de geblokkeerde passagiers eindelijk naar huis konden terugkeren.
Het niet vrijgeven van een vliegtuig zonder gegronde reden is volledig in strijd met het internationaal recht. De Rwandese zaakgelastigde werd daarom vandaag geconvoceerd op het ministerie van Buitenlandse Zaken.
Een Rwandees toestel van de maatschappij Silverback wordt sinds augustus 2005 uit veiligheidsoverwegingen aan de grond gehouden in België, nadat hieraan ernstige technische problemen vastgesteld werden die in strijd zijn met de geldende internationale normen. De Rwandese autoriteiten werden hierover ten gronde ingelicht.
In december 2005 werd door het Europese Parlement en (met unanimiteit) door de Raad een reglement aangenomen om een communautaire lijst op te stellen van luchtvaartmaatschappijen die niet langer op Europese luchthavens mogen vliegen. In toepassing van dit reglement heeft België aan de Commissie laten weten dat de maatschappij Silverback het voorwerp uitmaakt van een exploitatieverbod op zijn grondgebied omdat deze niet aan de internationale veiligheidsnormen voldoet.
De Europese Commissie heeft, met het oog op het respecteren van de rechten van de verdediging (art.7 van dit reglement), op 21 februari 2006 een schrijven gericht aan Silverback. Het Europese reglement voorziet duidelijk dat de betrokken luchtvaartmaatschappijen mogen gehoord worden en dat zij hun tegenargumenten kenbaar kunnen maken.
De Rwandese autoriteiten hebben nog dezelfde dag het SNBA toestel aan de grond gehouden, zonder daartoe aan de Belgische overheid gegronde redenen mede te delen.
Uit de recentste gesprekken met de Rwandese regering bleek dat deze laatste een duidelijk verband gelegd heeft tussen het vasthouden van het SNBA vliegtuig en alle bovengenoemde maatregelen ten aanzien van Silverback. Dit is totaal onaanvaardbaar, temeer daar het vliegtuig van SNBA volgens alle internationale normen technisch conform en luchtwaardig is.
België zal niet nalaten zijn partners te informeren van deze ontoelaatbare praktijken, die een ernstige smet dreigen te werpen op het imago van Rwanda bij de internationale gemeenschap. Mochten dergelijke feiten zich herhalen dan dreigt dit een nefaste invloed te hebben op de samenwerking tussen beide landen.
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Communiqué de presse du Premier Ministre Guy Verhofstadt et du Ministre des Affaires étrangères Karel De Gucht.
Bruxelles, le 24/02/2006.
Le gouvernement belge est indigné de l'attitude des autorités rwandaises dans l'affaire de l'Airbus de la SNBA, qui, du 21 au 24 février 2006, est resté bloqué à Kigali. L'appareil n'a seulement pu quitter le Rwanda qu'après 72 heures de retard et qu'après des interventions répétées du Premier Verhofstadt et du Ministre De Gucht. Ceux-ci se réjouissent que les passagers bloqués ont enfin pu regagner leur foyer.
Ne pas autoriser le départ d'un avion sans raison légitime est tout à fait contraire au droit international. C'est pourquoi le Chargé d'affaires rwandais a été convoqué aujourd'hui au Ministère des Affaires étrangères.
Un appareil rwandais de la compagnie Silverback est retenu au sol en Belgique, depuis août 2005, pour des motifs de sécurité, après que de sérieux problèmes techniques qui contreviennent aux règles internationales en vigueur y aient été constatés. Les autorités rwandaises en ont été informées dans le détail.
En décembre 2005, un règlement visant à établir une liste communautaire de compagnies aériennes qui ne peuvent plus desservir les aéroports européens a été adopté par le Parlement européen et (à l'unanimité) par le Conseil. En application de ce règlement, la Belgique a fait savoir à la Commission que la compagnie Silverback fait l'objet d'une interdiction d'exploitation sur son territoire parce que celle-ci ne satisfait pas aux normes de sécurité internationales.
Afin de respecter les droits de la défense ( art.7 de ce règlement), la Commission européenne a adressé un courrier le 21 février 2006 à Silverback. Le règlement européen prévoit clairement que les compagnies aériennes concernées peuvent être entendues et qu'elles peuvent faire connaître leurs arguments.
Le même jour encore, les autorités rwandaises ont retenu au sol l'appareil de SNBA sans en communiquer de raisons fondées aux autorités belges.
Des tous derniers contacts avec le gouvernement rwandais, il est apparu que ce dernier a établi un lien évident entre le blocage de l'avion SNBA et toutes les mesures susmentionnées prises à l'encontre de Silverback. Ceci est totalement inacceptable, d'autant plus que l'avion de SNBA répond à toutes les normes techniques internationales et est en état de navigation.
La Belgique ne manquera pas d'informer ses partenaires de ces pratiques inadmissibles qui risquent d'entacher sérieusement l'image du Rwanda auprès de la Communauté internationale. Si de tels faits devaient se reproduire, cela risquerait alors d'avoir un effet néfaste sur la coopération entre les deux pays.
I am surprised how Belgium ,beeing the ex-mandatory country, has already forgotten how to negotiate with Central African countries. Also seen the measure taken by the EU is was foreseable that such a situation could occur.
Anyway we will see what will happen to the DC-8 at EBBR, and than the reasons for the 'hijack' might get clearer. And maybe also the way the government resolved the problem.
BTW: I think the French have no stronger position in these countries than Belgium, just have a look what happened at Kinshasa some time ago with the handling equipment. And especially in Rwanda they are certainly weaker considering the recent history.
Anyway we will see what will happen to the DC-8 at EBBR, and than the reasons for the 'hijack' might get clearer. And maybe also the way the government resolved the problem.
BTW: I think the French have no stronger position in these countries than Belgium, just have a look what happened at Kinshasa some time ago with the handling equipment. And especially in Rwanda they are certainly weaker considering the recent history.
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All i can say is about this problem .. :
Stop Flying on kigali ....
Stop the financial aid ...
CUt the DC8 of silverback into piecse and sell to make cans .so they get back their loss of money ..
Let them suffer in kigali by never flying there again and the financial aid cut see how long they will survive before war breaks out ...
BUT before wa breaks out try to get the money that SN lost back from the airport or the president
Stop Flying on kigali ....
Stop the financial aid ...
CUt the DC8 of silverback into piecse and sell to make cans .so they get back their loss of money ..
Let them suffer in kigali by never flying there again and the financial aid cut see how long they will survive before war breaks out ...
BUT before wa breaks out try to get the money that SN lost back from the airport or the president
Moreover SN will have to pay Rwandair to get all the already booked pax to/from KGL (I don't see what alternative SN has). Thus in the end the Rwandese make good money out of this. You would almost think the Rwandese government would know beforehand that this was a win-win situation for them. Or give do I give the government of Rwanda to much credit?sn26567 wrote:Bad idea! SN is the only European airline flying to Kigali and badly needs the money from these passengers.Allnipponairways wrote:Stop Flying on kigali ....
Its amazing how misinformed you guys in Brussels are!! The A330 had a leak in one of the engines. Am not a pilot just interested in Aircrafts.So i read and research on aircrafts all my free time. Am in Kigali and we all saw on the evening news the amount of "FLUID" (dont know if its Fuel) that had leaked from the Airbus. I dont know if anyone from Airbus can enlighten us if its normal for fluid to leak from an engine!!!
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killerwhale65
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lol, long live African freedom of speech. The question is: who is misinformed? We all know what has been on African media.
Matthias Thoen
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