START-project en Brucargo-West krijgt stilaan vorm

[rocky_db]

heeft er iemand een schets van hoe de nieuwe toegangs weg naar Brucargo er gaat uitzien? Ik probeer reeds weken hier een zicht op te krijgen, maar totdusver ben ik er niet in geslaagd.

[OO-VEX]

heeft er iemand een schets van hoe de nieuwe toegangs weg naar Brucargo er gaat uitzien? Ik probeer reeds weken hier een zicht op te krijgen, maar totdusver ben ik er niet in geslaagd.

BRU Airport Development

Op slide 11 en 13 kan je zien dat er voor de deur van Swissport een rond punt komt. De toegangsweg gaat dan naar rechts en buigt rond de Delhaize supermarkt af in de richting van DHL Global Forwarding.

[Atlantis]

Een, duidelijke, schets kan ik je niet geven maar wel een impressie.

Er zal een viaduct worden gebouwd over de Haachtsesteenweg om het vrachtverkeer direct van en naar de E19 te brengen: tijdswinst. Dit viaduct zou normaal moeten beginnen (richting E19) en eindigen (vanaf de E19) aan het eerste rond punt als je Brucargo binnen komt. Mij lijkt dit dan wel een serieuse helling - de afstand tussen het rond punt en de Haachtstesteenweg is maar 150 meter.

Op Brucargo zelf hebben ze een aantal weken geleden het oude douanekantoor afgebroken. Op deze plaats komt er een groot rond punt. Bedoeling is om de wegen errond met elkaar te verbinden wat vroeger gevaarlijke situaties met zich meebracht. De weg naar de Delhaize (tussen het stookketelgebouw van Brucargo en de parking van de Delhaize, is enorm verbreed, telkens met een tweevaksbaan. Bedoeling hier is dat er ook vrachtverkeer van Swissport makkelijk naar de rest van Brucargo kan.

[Atlantis]

Wat betreft de nieuwe buslijnen naar de luchthaven heeft de Waalse busmaatschappij TEC deze week ook een nieuwe lijn geopend naar Brucargo. De eindbestemming is de halte aan building 706.

De bedoeling is om waalse arbeidskrachten naar de luchthaven en vrachtluchthaven te brengen.

[Atlantis]

Na meer dan een jaar vertraging is fase 2 van Brucargo-West vandaag van start gegaan. Het, gedeeltelijke, nodige materiaal werd vandaag al aangevoerd.

Bedoeling is om met de bouw van een eerste afhandelingsgebouw te beginnen + een nieuwe parking en riolering en wegeniswerken (waarvoor de vergunning werd aangevraagd).
De bedoeling is ook om het oude vrachtgebouwtje, loods, af te breken.

[Atlantis]

Volgende fase in het Diabolo-project: de fly-over

Vanaf 14 augustus wordt het kruispunt tussen de Bataviastraat en de Haachtsesteenweg verlegd en dit voor de bouw van de fly over. Hierdoor zal het stuk tussen de Bataviastraat en de BMW garage Tanghe worden afgesloten voor een totale duur van 8 uur. De werken zullen aanvangen om 04h AM LT.

De fly over zal in één haal worden opgetrokken.

De werknemers en gebruikers op Brucargo zullen deze moeten verlaten via Brucargo West. Let wel deze zal enkel dienen als uitrit, niet als inrit.

Het verkeer van Haacht en Brussels zullen via Brucargo Noord worden omgeleid.

[Atlantis]

Hierbij de link met de nieuwe kaartjes hoe de werken er nu uitzien en hoe het eindresultaat zal zijn.

http://www.vlaanderen.be/servlet/BlobSe ... inary=true

Bron: Voka.be

[Atlantis]

De Lijn, via de Mobiliteitsvisie 2020 Vlaams Brabant in beweging, heeft te kennen gegeven dat ze sneltrams willen inzetten naar BRU en dit op middellange termijn.

De Lijn ziet zit volledig zitten, De Vlaamse Overheid moet nog zijn zege geven en er moeten voldoende financiële middelen zijn.

Een directe link zou er komen van Tervuren naar Zaventem (BRU) en Vilvoorde en eindigen in Jette. In een nog later stadium zou er een sneltram komen tussen Leuven en Tervuren.

Mocht deze verbinding er toch komen is het ten zeerste aangewezen dat er eveneens een halte komt op Brucargo. Deze was echter niet mogelijk bij Diabolo maar bij de sneltram zou dit perfect kunnen.
Er werken nl heel wat mensen uit de directe omgeving op Brucargo en de luchthaven. Dit kan heel wat verkeer van de baan houden.

Dit zou ook deels het vraagstuk over de toekomst van de Ring kunnen oplossen.

[VEX802]

http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuw ... uten.dhtml

[luchtzak]

http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1278484/2011/06/14/Met-de-trein-van-Mechelen-naar-luchthaven-in-acht-minuten.dhtml

Nog 1 jaar geduld

[RoMax]

Wat het Diabolo-project betreft, de contractueel vastgelegde datum van oplevering is 25 februari (morgen dus) en vanaf 10 juni zouden er echte treinritten mogelijk moeten zijn na het nodige testen en certificeren.

Is het project dus inderdaad volledig klaar om opgeleverd te worden? En zo ja, zijn er recente foto's van de afgewerkte infrastructuur?

[Airwave]

Vanaf vrijdagmiddag 24-02-2012 zijn alle voorziene verkeersbewegingen op het klaverblad Brucargo - E19 functioneel en geopend voor het verkeer.

[flightlover]

Vanaf vrijdagmiddag 24-02-2012 zijn alle voorziene verkeersbewegingen op het klaverblad Brucargo - E19 functioneel en geopend voor het verkeer.

Hopelijk is het dan ook echt af, en niet zoals met de tijdelijke inrichting van de voorbije weken. Erg leuk als ze het verkeer nog even gaan hinderen voor slijpwerken als het 'af' is.

[Atlantis]

Ondertussen werd er beslist om het befamde gebouw 706 in de komende jaren niet af te breken.
Ook dit gebouw zal volledig gerenoveerd worden en krijgen een aantal cargomtsch er hun onderdak.